La structure des engins de manutention Manitou est composée de deux assemblagesmécano-soudés, le châssis et la flèche, soumis à des chargements variables et complexes au coursde l’utilisation des machines. Le dimensionnement en fatigue des structures soudées est donc unenjeu majeur, pour Manitou, afin d’assurer la résistance en fatigue des machines, à minima pour10000 heures de fonctionnement. L’objectif du présent travail est de proposer une approche de dimensionnement en fatigue des assemblages soudés plus adaptée que la méthode actuellement utilisée. La mise en place d’une méthode de dimensionnement nécessite, dans un premier temps,de réaliser une campagne d’essais sur des structures élémentaires représentatives des structure réelles afin de caractériser leur résistance à la fatigue. Ensuite, la fatigue des matériaux étant un phénomène local, la connaissance des champs mécaniques locaux au niveau des cordon sest nécessaire pour calculer un critère de fatigue. De ce fait, une modélisation multiéchelle adaptée aux structures de grandes dimensions est mise en place. Les différents résultats d’essais ont alors utilisés pour identifier un critère de fatigue, calculé à partir des champs mécaniques locaux, adapté aux structures étudiées. L’influence de la géométrie du cordon de soudure, du comportement matériau et du champ de contraintes résiduelles sur la résistance à la fatigues ont ensuite analysés et l’influence du rapport de charge est discutée. Finalement, le modèle est confronté à des essais réalisés sur une structure complexe permettant de discuter de la validité de l’approche mise en place.
