Les disques de turbine sont des pièces critiques des turboréacteurs car leur rupture en service peut avoir des conséquences pouvant compromettre la sécurité du vol. De plus, le dimensionnement de telles pièces doit vérifier plusieurs exigences réglementaires. Tout d’abord une durée de vie en fatigue à amorçage doit être déterminée. Par ailleurs une durée en propagation de fissure à partir d’un défaut standard est également calculée par une approche en tolérance au dommage. Les calculs de durée de vie en propagation de fissures se font dans le cadre de la mécanique linéaire élastique de la rupture (MLER), et utilisant la loi de Paris du matériau étudié. La norme ASTM 647 fournit une procédure pour réaliser ces essais en propagation. Cependant, les niveaux de chargement appliqués expérimentalement restent macroscopiquement élastiques afin de rester dans les hypothèses de la MLER. La durée de vie en fatigue à amorçage est quant à elle déterminée à partir de courbes de Wöhler dont la construction repose sur des essais de fatigue. Les normes ASTM 466 et 606 fournissent des procédures pour réaliser ces essais respectivement en contrainte ou en déformation imposée. Dans le cas où ces essais sont réalisés en déformation imposée, le chargement peut dépasser la limite d’élasticité du matériau. L’interprétation des essais de fatigue est réalisée en déterminant : • La localisation du site d’amorçage (surface, interne...) et l’analyse de sa nature (inclusion, grains..)
GEN-F160-10 (GEN-SCI-029) • La durée de vie à amorçage, laquelle est usuellement déterminée par la détection d’une perte de raideur des éprouvettes testées, mais pouvant également être définie de façon inverse par calcul de la part de propagation.
